As equipes da obra atuam de segunda-feira a sábado, em trechos previamente delimitados e com planejamento operacional, de modo a reduzir os impactos notráfego. As frentes de serviço são posicionadas com espaçamento adequado, contribuindo para a circulação segura dos veículos e permitindo a realização deultrapassagens em locais apropriados.
Atualmente, duas frentes de trabalho operam simultaneamente na pista de descida da Serra de Petrópolis. Uma delas é responsável pela reconstrução das placas de concreto que apresentam trincas profundas ou desgaste acentuado, enquanto a outra executa a microfresagem do pavimento, com o objetivo de corrigir irregularidades e melhorar as condições de trafegabilidade.
Na reconstrução das placas, o concreto existente é integralmente removido até a camada de base do pavimento. Em seguida, essa camada é regularizada e, quando necessário, reforçada para garantir o suporte adequado à nova placa de concreto.
A nova estrutura é executada conforme o projeto de engenharia elaborado pela concessionária, com a utilização de barras de aço, espessura dimensionada eresistência compatível com as exigências do tráfego rodoviário atual. Esse processo reduz o risco de afundamentos e deformações, aumenta a capacidade do pavimento para suportar o tráfego intenso de veículos pesados e contribui para a ampliação de sua vida útil.
Já o processo de microfresagem é utilizado para corrigir irregularidades e melhorar o nivelamento do pavimento. Antes da intervenção, é realizado um escaneamento a laser da pista, por meio de um veículo equipado com sensores que percorre a rodovia e produz um mapeamento digital de alta precisão. Esse levantamento permite identificar ondulações, desníveis e imperfeições milimétricas que nem sempre são perceptíveis a olho nu.
Com base nos dados obtidos, é executada a microfresagem do pavimento. Para isso, utiliza-se um equipamento com discos diamantados, que remove apenas uma fina camada superficial do concreto, corrigindo as irregularidades. O resultado é uma pista mais uniforme, com redução das trepidações, maior conforto ao usuário e melhor aderência dos pneus ao pavimento, especialmente em condições de chuva.
A previsão da Elovias é de que essa primeira fase de recuperação da descida da Serra de Petrópolis esteja concluída em novembro de 2026.
Para reduzir os impactos das obras e garantir a segurança dos usuários, a concessionária reforçou a sinalização nos trechos em intervenção, inclusive aos domingos e feriados, quando não há equipes trabalhando no local. Mesmo nesses períodos, as áreas permanecem interditadas porque o pavimento pode estar removido, em processo de concretagem ou no período de cura do concreto aplicado. Nessas condições, a liberação da pista ao tráfego poderia comprometer a qualidade do serviço e representar riscos à segurança dos motoristas.
A Gerência de Engenharia da Elovias destaca que, embora as intervenções exijam interdições parciais da via e causem transtornos temporários aos motoristas, os serviços proporcionarão mais segurança, conforto e durabilidade ao pavimento.
*Sobre a Elovias*
A Elovias é a concessionária responsável pela nova gestão e operação de 218,9 quilômetros da BR-040/495, no trecho entre Juiz de Fora e Rio de Janeiro. Formada pelo Consórcio Nova Estrada Real, a empresa assumiu a rodovia em novembro de 2025, com o compromisso de dar início a uma ampla modernização da via, com foco em segurança e conforto dos usuários.
Gostou desta publicação?
Continue nos acompanhando nas mídias sociais e confira muitos outros conteúdos exclusivos feitos para você!
Estamos no
Instagram, no
Facebook e no
YouTube!
Agenda News é mais notícia e informação, sempre com você na sua mão.